« L’hyperpuissance automobile chinoise ». Bloqués aux Etats-Unis, entravés par les droits de douane en Europe, BYD, Chery, SAIC et Great Wall Motors poussent leurs voitures électriques en Asie, en Amérique latine et en Afrique, en reprenant les usines délaissées par les constructeurs occidentaux.
Le premier ministre indien, Narendra Modi, et le vice-président des Etats-Unis, J. D. Vance, ont relancé, lundi, les négociations sur un possible accord commercial entre les Etats-Unis et l’Inde. Cette dernière, qui a fondé son modèle économique sur le protectionnisme, est menacée par le gouvernement américain de droits de douane réciproques de 26 %.
Plus gros producteur de vins et spiritueux d’Europe, ce groupe mal connu, fondé en 1979 à Petersbach par l’Alsacien Joseph Helfrich, maîtrise toute la chaîne du vin, de la vigne au marketing, et affiche plus de 1 milliard d’euros de chiffre d’affaires.
Les vidéos, qui accusent à tort les grandes marques de luxe françaises de faire fabriquer leurs produits en Chine, ont connu un gigantesque pic de viralité.
De Vaulx-en-Velin à Vénissieux, les maires des bastions socialistes et communistes guettent avec fébrilité les intentions du parti de Jean-Luc Mélenchon, en position de force après ses résultats exceptionnels aux législatives de 2024.
